2022年或许可以被称为MPV车型的“大年”！一众重量级MPV车型在今年扎堆发布或者上市，国产品牌表现尤为突出。慢慢的变多的家庭已经意识到，如果是有着7座刚需，那么MPV车型才是最优选择。为了顺应市场需求和国家政策，国产品牌推出了众多重磅车型，而荣威iMAX8) EV便是其中之一！

  荣威iMAX8 EV上市前夕，针对当下花了钱的人新能源汽车电池安全性的顾虑，来自上汽创新研发总院捷能公司的电池技术专家们于8月10日进行了一场电池解析直播课，生动地展示了魔方电池的安全之道。

  魔方电池采用“预、导、卧、隔、疏”等前瞻技术组合，主要是通过耐温阴极、高安全电解液、航空级热阻隔等材料，和更高要求的生产的基本工艺来实现单个电芯安全。这也让它成功挑战针刺实验，在钢针刺入电池包触发热失控后，被刺的电池包出现冒烟现象，但没有起火、爆炸，也没再次出现热蔓延现象。

  究其原因，是因为魔方电池采用五重递进式的多层防护，硬软协同、疏导阻隔两管齐下，确保任意电芯热失控，长时间明火不会烧出包外，以此来实现整包零热失控。

  区别于将电芯放置在了刚性框架的“铁牢笼”里的传统立式电芯，荣威iMAX8 EV所搭载的魔方电池采用了躺式结构设计。

  在不改变电池体积利用率的前提下，该设计能将整个电池包的厚度减小，使得荣威iMAX8 EV整个电池整包厚度仅为125mm，在不侵占车内空间的同时，还能保障底盘的通过性。

  另外，躺式结构设计通过采用柔性约束的方式，接合专用电芯压板，仿佛为电芯穿上了一件“高弹紧身衣”，能够自适应电芯的膨胀，大幅度降低电芯受力，从而增加电芯的循环寿命。

  除了安全性能之外，对于纯电车型来说续航能力是消费的人最为看重的一点！荣威iMAX8 EV搭载的是90kWh大容量动力电池，实现CLTC续航能力550-570 km，30-80%续航仅需30分钟充电时间，5-80%续航仅需40分钟充电时间。无论是续航能力还是充电时间，它都能令人十分满意！

  而之所以能做到如此水平，与魔方电池以及躺式设计有着极大的关系。魔方电池先进的CTP技术，带来了更高的集成效率，电池系统单位体积内的包含的能量达到195Wh/kg！

  为了提高电池密度并且延长电池使用寿命，在开发过程中，上汽荣威面临着三大挑战：结构胶受力工况极为苛刻，匹配电芯超长生命周期要求及高分子材料老化评估。

  对此，上汽联合陶氏化学共同研发，匹配躺式电芯特性专属结构件，共开发测试超过1000款结构胶配方，进行了超过2万小时可靠性验证。

  荣威iMAX8 EV已于5月开启全国预售，价格的范围为：27.98-32.98万元，共推出了豪华版、航空版、智驾版三款配置，有驭光银、珠光白、星云蓝、荣麟灰4款车色可选。而新车将在8月正式上市，不久后我们便能在大街小巷中见到它的身影！

  作为一款纯电豪华MPV车型，新车外观基于数字美学设计，采用龙鳞黑钻前脸造型，搭配星际穿越贯穿大灯，展现律动之美。超过五米的车长使得车内即使采用了三排座的设计，却依然有着良好的乘坐空间。

  再加上魔方电池的黑科技加持，不仅有着良好的续航能力，而且车内空间也不可能会受到侵占，最重要的是安全方面的保证！相信荣威iMAX8 EV会是不少成功人士的选择！

  作为全球首批交付使用的纯电MPV，荣威iMAX8 EV早在四月就已经向大客户成功交付50辆荣威iMAX8 EV海南定制款车型。作为一款具备极其重大意义的纯电车型，无论是外形还是空间，它都交出了一份令人满意的答卷。

  而在此次电池解析直播课，我们更是看到了在一些不容易注意到的地方，荣威所下的功夫！躺式结构设计的魔方电池凭借着其优势，给人类带来了更大的车内空间，更为优秀的续航能力及安全性能。必须得说，荣威iMAX8 EV确实令人刮目相看！

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