美国宇航局和波音公司方案在国际空间站对 CST-100 Starliner 进行终究一系列推进器测验，然后对其回来地球进行终究检查。图片来自：美国宇航局

  美国国家航空航天局 (NASA) 和波音公司将于本周末在停靠在国际空间站的 CST-100 Starliner 航天器上焚烧，这或许是同意该航天器推迟回来地球前的终究一次测验。

  在 7 月 25 日的简报会上，NASA 和波音公司的办理人员表明，他们没有承认星际客机与空间站别离的日期，到时 NASA 宇航员布奇·威尔莫尔和苏尼·威廉姆斯将回来地球完结机组人员飞翔测验 (CFT) 使命。自 6 月 6 日起，该航天器一向停留在空间站，开始方案阻滞时刻仅为八天。

  测验的重点是航天器的反作用操控办理体系 (RCS) 推进器，在星际客机挨近空间站时，航天器的计算机封闭了其间几个推进器。NASA 和波音公司最近在 NASA 的白沙测验设备完结了 RCS 推进器的地上测验，企图仿制推进器功能直线下降的状况。

  美国宇航局商业机组项目经理史蒂夫·斯蒂奇表明，现在的作业假设是，放置推进器的“狗窝”内温度比较高，或许会引起氧化剂蒸腾并下降发生的推力。他说，当星际客机挨近空间站时，工程师们进行了两次“上坡”推进器焚烧，当它脱离空间站回来地球时，进行了五次“下坡”推进器焚烧。

  “咱们在推进器中看到的推力下降与咱们在轨道上看到的许多推进器中看到的推力下降相同。咱们正真看到推力减小了，”他说。对推进器的剖析显现，氧化剂管路上的聚四氟乙烯密封圈呈现凸起，减少了氧化剂的流量，这或许解说了推力减小的原因。他说，方案进行更多作业以承认密封圈在飞翔的剩余时刻内能坚持无缺。

  办理人员还同意在 Starliner 仍停靠在空间站时发动 RCS 推进器。除一个推进器外，一切推进器都将发射一系列脉冲以承认其功能。被扫除的推进器在挨近空间站时显现推力十分低。