对风险品货品的监管进一步趋紧。据外国媒体报道，达飞在最近给出的客户公告中表明：“即日起， 一切经过宁波发运/过境/转运/出口的预定都必须要供给 DGD（风险品申报）和 MSDS（资料安全数据表）。 ”
依据海事局公布的规则，承运人和其他利益相关者必须在宣告的船只停港时刻完毕前 72 小时提交一切强制性文件，以便货品进港。
达飞还正告客户，不合规的货运事例存在被甩货或延误风险，因而将信息无缝转接我国海事局至关重要。
两个月前，集装箱船“YM Mobility” 号在宁波港口码头停靠时呈现严重爆破，引发业界对风险货品运送的忧虑加重，因而出台了愈加严厉的办法。
近几个月来，由于种种原因，发生了一系列船只和港口火灾事故，促进承运人和港口当局愈加注重风险品货品的申报和运送。
剖析以为，托运人对风险货品的过错申报以及不妥包装，导致承运人不清楚货品的正确性质，是只致使船只火灾事故增多的主要因素。
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