取得冠军的，依然是五菱宏光S车型。宏光车型的销量首位与肯定销量数字，早已是无可不坚定、置疑的现实，但咱们现在所考虑的点是“五菱宏光终究是不是一款MPV”。

  究竟主销车型六万元以下的它，不管实践产品力，或是商场方针人群，比较起排行榜上的其他车型，好像的确是处于两个不同国际、两个不同的产品维度。

  取得亚军的，则是别克GL8车型。GL8前脸较为大气丰满，安身年轻人视角，虽有那么一些些老气，但非常契合商务场合下的面子。

  车侧则应用着有助拉伸空间的“短车头、高车身”规划，可以感到一股MPV观感的有用滋味。来到车尾，GL8线条排布竖置方正，线条走向陡峭，颇有一些正襟危坐的意味。

  首要，过于强势的出售方针的确形成了不少意向顾客的掉头走人或是半途退单。而且前期过高的顶配/高配车型排产比率的确会让一些顾客们望而生畏。而且比较埃尔法，它其实没那么强的交际符号和无法代替性，这也现实上形成这款车招引里的暗淡。

  取得销量第五位的，则是传祺M8车型。外形层面，新车连续了广汽传祺宗族倾向大气、富于气势的全体风格，凌云翼、悬浮式车顶等经典元素均得到了保存。

  内饰方面，新车相同连续着外形规划的大气，深色主打的内饰风格都赋予了新车满足精美、亮眼的视觉观感。

  动力层面，动力呼应没有随踩随有的醒悟，面临油门踏板的催逼，动力往往略有踌躇之后刚才释出。对驾驭者来说，这样的体现好像不行舒畅，但关于乘坐者而言，这样的感触却满足舒适，满足得宜。

  控制层面，这是一辆适当简单上手的庞然大物。动力平顺，转向轻盈，全体驾驭出现着一种日式的无欲无求。就算没开过这种大车的人，也会在极短的时间内容易上手。具体来说，转向手感服贴轻盈，并预留了适可而止的虚位，驾驭者不必花费太多力气，就能满足轻松地把握。

  取得第六位的，则是本田奥德赛车型。外观方面，清楚明了的是，这一次的中期改款让奥德赛看上去更健康和大气。尤其是前脸的大嘴式中网以及羽翼式LED大灯辨识度颇高。

  相对而言，新款奥德赛的旁边面以及尾部造型并没有阅历前脸相同雷厉风行的改动，但细节方面全新的熏黑尾灯调配18英寸的黑色轮圈令整车运动气质有所提高。不过也必需要分外留意的是，尽管新车的轮圈尺度相较于现款增加了1英寸，视觉效果更拔尖，但更薄的胎壁或许会对舒适性形成影响，别的替换轮胎的本钱也有必定的或许因而上升。

  还有一个小亮点是新款奥德赛参加了戏法感应门，即可以用手势完结后排开门的操作。不过没想到吧，实践上国内涵售车型的顶配早已首先装备了这一黑科技，仅仅不知新款车型的这一功用会是否会促进下放到更低价位的车型。

  新车的内饰改变更令人感到惊喜，液晶外表、悬浮式中控屏、按键式换挡组织、棕色真皮座椅的参加都令其内饰总算显得不再那么老态龙钟。别的中控屏幕里还集成了第十一代思域同款的本田CONNECT 3.0智导互联体系，人机交互体会将得到进一步改进。

  至于许多家庭用户垂青的空间有用性方面，你大可对“空间戏法师”放一百个心，新款奥德赛的前排不只规划了多个容积客观的储物空间，而且细节部分比方驾驭位出风口处的杯架规划也会令你感叹规划之精巧。关于已婚男性来说，奥德赛能为你供给丰厚的藏私房钱的隐秘空间，只怕你自己都忘了藏在哪。

  新款奥德赛的后排座椅相同重视舒适性，广州车展现场的展车应为顶配版别，第二排座椅支撑电动调理，并具有加热以及通风功用，而比美头等舱座椅的腿托天然也是不或许会缺席的；第三排座椅则可翻倒后作为垂钓凳运用，而且有用性很高的电动后备厢以及感应后备厢总算在新款车型上装备了。