11月27日，根据一项由麻省理工学院和HuggingFace公司联合开展的研究，中国在全球开源人工智能（AI）模型市场中超越了美国，占据了全球应用的关键优势。在过去一年中，中国科研团队开发的开源AI模型在全球下载总量中的占比达到了17%，这一比例超过了谷歌、Meta和OpenAI等美国科技公司的15.8%。这一成就标志着中国科研团队首次在该指标上超越了美国同行。 开源AI模型的广泛采用对人工智能技术的未来具有深远影响。开发的人能免费下载、修改和集成这些模型，这使得初创企业能够更容易地开发产品，同时也让研究人员能够更容易地对模型进行改进。中国在推动开放模型发布的举措与美国大型科技公司的“封闭”策略形成了鲜明对比，这可能为中国在全球AI领域的发展提供了更多机遇。
11月27日消息，智马行（温州）新能源汽车销售有限责任公司正式成立，法定代表人为刘彦明，注册资本高达2亿块钱。该公司的营业范围包括新能源汽车整车销售、电附件销售、换电设施销售及汽车销售等。有必要注意一下的是，智马行由威马汽车制造温州有限公司全资持股。此前，威马汽车通过官方公众号发布海报，暗示即将有重大事件发生。 威马汽车在今年9月发布了关于“新威马汽车”重组情况的说明。根据法院裁定批准的重整计划，深圳翔飞汽车销售有限公司已接管威马四公司，并正在推动威马EX5和E5车型在温州基地迅速恢复量产。新威马制定了2025至2030年的经营发展规划，包括复兴、发展和跨越三个阶段。在复兴阶段，计划2025年9月复产EX5/E5车型，确保年产销1万台，并争取实现产销2万辆；同时布局泰国KD工厂，开拓东南亚及中东市场。发展阶段中，计划年销量跃升至40万台，并启动IPO筹备。跨越阶段则目标2030年产量挑战100万台，营收1200亿，构造智慧出行生态圈。 在产品规划方面，“新威马汽车”计划未来5年向市场推出10款以上的新产品，以适配全球市场的多样化需求。车型图谱包括焕新EX5、E.5等，产品线级至C级的轿车、SUV、MPV跨界车等车型，通过不一样的品牌差异化定位。
11月27日消息，赛力斯集团副总裁康波宣布，赛力斯成功完成行业首批“车-警-医”联动技术验证。该技术通过车辆智能系统，实现事故信息一键实时同步至国家平台，促进跨部门快速救援，明显提升救援效率。吉利汽车集团昨日也宣布，成功开展行业首个“车-警-医”联动救援技术试验，标志着我国交通事故应急救援进入“智慧化”新阶段。 在测试中，车辆发生事故后能自动识别并触发报警，系统将位置与状态信息发送至第三方紧急呼叫中心，经解析后同步至公共救援平台。交警接警后立即启动绿波通道，实时规划最优路线，确保急救车辆全程绿灯通行。医院救护车辆同样享有绿波保障，快速抵达现场施救并迅速返回。这一创新合作不仅提高了救援效率，也为交通事故应急救援提供了新的思路和解决方案。
11月27日，小米汽车官方宣布将开启小米汽车冰雪体验季｜UltraClub专场活动，报名将于11月28日14:00开始，共有22个名额。活动将在阿那亚崇礼举行，时间为12月6日13:00至20:00，报名费用为249元，参与者还需支付1250元的住滑费用。活动流程包括签到、雪地合影、雪道抓拍、自由时光以及活动晚餐。 小米UltraClub是小米汽车为Ultra锁单用户及车主推出的会员俱乐部，年费为3999元，提供包括专属赛道服务、独家官方活动在内的多项专属服务。会员可享受免费存胎服务、免费赛道救援、赛道耗材88折优惠等，以及德国纽北赛道之旅和专属官方赛道日等活动。此次冰雪体验季即为UltraClub的独家官方活动之一。
近日，AI算力服务赛道再获资本青睐。AI算力服务商无问芯穹宣布完成近5亿元A+轮融资，本轮融资由珠海科技集团、孚腾资本（元创未来基金）领投，惠远资本、尚颀资本和弘晖基金跟投，联想创投、君联资本、徐汇科创投、申万宏源等老股东也追加投资。珠海科技集团成立于今年5月，由珠海市华发、格力两家地方国企整合而成，旨在促进珠海科技产业高质量发展。珠海华发集团有限公司、珠海格力集团有限公司分别持股60%和40%。 无问芯穹专注于AI算力服务领域，致力于为AI企业提供高性能、高效率的算力支持。本轮融资将用于加大研发技术投入，提升算力服务能力，进一步拓展市场。AI算力服务作为AI产业的重要基础设施，近年来受到长期资金市场的持续关注和投资。无问芯穹凭借领先的技术实力和优质的客户服务，获得多家知名投资机构的青睐，有望在AI算力服务赛道脱颖而出。
11月27日，宾利宣布将推出品牌历史上首款纯电动车型，定位为“城市豪华SUV”，预计在2026年亮相。宾利公关主管韦恩·布鲁斯透露，新车价格将低于添越Speed，接近添越入门版，位于宾利价格范围的底端。新车将具有独特的尺寸和造型，以及工艺表现和性能水准，旨在提供前所未有的豪华电动SUV体验。 新车尺寸小于添越，车身形态接近奥迪Q6e-tron和保时捷纯电Macan。宾利强调，新车不会是大众的“换壳”车型，而是借鉴了EXP15概念车的前卫思路，采用更具进化意味的设计语言，内饰保持品牌特征，整体风格更大胆。新车在6.5分钟内可补充161km续航，直流快充能力将超过350kW，动力系统可能沿用保时捷纯电卡宴的108kWh电池与双电机，最高输出850kW与1500Nm，0-100km/h加速仅需2.5秒，续航623km。
【英伟达11月28日将揭晓机器人技术大新闻，JetsonAGXThor芯片助力未来增长】
11月26日，英伟达首席执行官黄仁勋发布预告视频，暗示公司将在11月28日揭晓一项与机器人技术相关的重大消息。视频充满节日气氛，但未透露具体细节。考虑到发布时机和视频基调，新品可能与英伟达加速布局的人形机器人、工厂自动化和无人驾驶系统等领域紧密相关。几个月前，英伟达推出了新一代高性能机器人大脑——JetsonAGXThor芯片模块，为此次潜在新品发布奠定了技术基础。JetsonAGXThor芯片基于Blackwell架构，性能是上一代的7.5倍，配备128GB内存，开发者套件定价3499美元，量产版ThorT5000单元批量售价2999美元。 Deepwater资产管理公司分析师吉恩·蒙斯特今年8月指出，英伟达的机器人平台正成为行业的事实上的标准。他特别强调，特斯拉的Optimus机器人和全自动驾驶(FSD)计算系统均采用了英伟达技术。蒙斯特预计，尽管机器人业务目前在英伟达总营收中的占比不足1%，但未来五年内将成为企业主要增长驱动力。英伟达第三季度财务报表显示，公司营收达创纪录的570亿美元，同比增长62%。其中，包含机器人业务的汽车部门营收5.92亿美元，同比增长32%。
11月27日，国家发展改革委政策研究室副主任李超在新闻发布会上指出，具身智能产业尤其是人形机器人领域正以超过50%的年增速加快速度进行发展，预计到2030年市场规模将达到千亿元。李超强调，在追求发展速度的同时，也要警惕产业泡沫。目前，人形机器人在技术路线、商业模式和应用场景等方面尚未完全成熟，新兴资本的加速入场使得我国人形机器人公司数已超过150家，且仍在增加，其中半数以上为初创或跨行业企业。李超认为，虽然这有利于鼓励创新，但也需防范产品同质化、研发空间压缩等风险。
11月27日，OpenAI透露，其第三方网络数据分析服务提供商Mixpanel遭受未授权访问，导致部分OpenAIAPI用户数据可能泄露。OpenAI将Mixpanel服务用于其网页链接前端界面的网络分析，但在得知安全事件后已不再使用该服务。此次事件中，OpenAI自身的系统未受影响，ChatGPT和别的产品的用户数据也未受泄露。 黑客可能获取了部分OpenAI用户的账户名称、关联电子邮箱、大致位置信息、访问所用操作系统与浏览器、推荐网站、相关组织或用户ID等信息。然而，聊天记录、API请求、API使用数据、密码、凭证、API密钥、支付详情或政府颁发的身份信息均未泄露或受损。OpenAI表示，他们正在积极调查此次安全事件，并采取一定的措施保护用户数据安全。
11月26日，亿航智能（NASDAQ：EH）公布了其2025年第三季度的财务业绩。报告期内，公司实现盈利收入9250万元人民币，较去年同期下降27.77%；净亏损额为8210万元，同比增加70.66%。亿航的主要收入来源是电动垂直起降飞行器（eVTOL）的销售，本季度共销售42架eVTOL，同比减少33.33%。 亿航在8月26日的二季度业绩电话会上宣布，将调整公司战略，将重心转向服务现有客户，并放缓新增订单的交付节奏，以确保已交付产品能够安全、有序地开展常态化运营。这一业务调整可能是导致销量下滑的原因之一。
近日，方程豹钛系列在7个多月的时间里销量突破10万台，其中钛3SUV自4月上市后第二个月销量即破1.2万台，荣获“纯电方盒子销量冠军”。钛3迎来了第三次OTA升级，新增8项功能与10项优化，覆盖智能泊车、导航互联、语音交互等核心领域，为车型注入新智能活力。 在智能安全方面，钛3新增下车泊入车外语音播报功能，提升行人安全；行车记录仪新增泊车辅助触发全向泊车记录功能，记录五个视角，为停车提供全方位影像保障。导航互联方面，新增地图途经点编辑与排序功能，提升至15个途经点，并支持随时编辑调整顺序；新增地图蓝牙互联功能，手机百度地图可快速登录车机账号，摇一摇目的地立刻同步到车机。同时，新增蓝牙钥匙解锁识别账号功能，车辆自动加载个性化偏好设置，实现无感化智能体验。 语音交互方面，钛3新增目的地生活查询、美食查询功能，并支持按距离、评分排序；新增6种语音音色，满足个性化情感需求。针对四驱无人机版车型，副驾智享按键新增“短视频畅刷”和“音乐控制”功能，用户可自定义3项快捷操作，提升副驾娱乐体验。钛3以13.38万-17.78万元的售价和此次OTA升级，标志着智能用车体验进入全新阶段，持续引领智能用车新风潮。
【特斯拉年末大促：Model 3/Y享5年0息+8000元礼金+特惠充电权益！】
今日，特斯拉公布了12月份的购车权益，为广大购买的人提供了一系列优惠政策。在12月31日（含）前下单购买Model3或ModelY的消费者能够轻松的享受5年0息的金融方案，以及8000元的车漆选装礼金。此外，Model3的购车者还可以额外获得8000元的保险补贴。 具体来看，Model3的5年0息方案，首付为7.99万元，月供大约为2460元。ModelY的标准版同样提供5年0息，首付7.99万元，月供约为3060元。而ModelY的长续航版则提供3年0息，首付9.99万元，月供约为6642元。所有车型均可享受特斯拉车主引荐的三种特享充电权益，以及智能辅助驾驶限时转移的优惠。 这些优惠政策旨在吸引更加多消费的人在年底前购买特斯拉的新能源汽车，享受更低的购车成本和额外的优惠权益。
11月27日，EpicGames创始人兼首席执行官TimSweeney在X平台与网友互动时发表了对游戏商城AI使用标注的看法。他认为，未来几乎所有游戏的制作都会涉及AI，因此对AI的使用进行标注是毫无意义的。Sweeney甚至夸张地表示，如果游戏制作方需要标注对AI的使用，那么玩家也能要求开发者披露使用了哪种洗发水。 Sweeney的观点反映了当前游戏行业对AI技术的广泛应用和依赖。据调查显示，日本超过半数的游戏公司已在使用AI技术，包括卡普空、世嘉等知名公司。此外，今年Steam平台上约有20%的游戏新作使用了生成式AI，相比去年增加了8倍。EA也在加大投入AI，与StabilityAI合作开发生成式游戏内容，以降本增效。这些趋势表明，AI技术正在成为游戏开发不可或缺的一部分。
【OpenAI算力狂潮：未来十年需1.47万亿投资，盈利仍是未知数！】
11月26日，《财富》杂志报道指出，长期资金市场关注OpenAI如何在满足ChatGPT算力需求的同时实现盈利。汇丰银行认为，尽管AI是长期增长主线，OpenAI在收入上将维持领先，但未来十年将面临金钱上的压力。预计到2030年，OpenAI用户规模将覆盖全球成年人的44%，但仍无法盈利。为维持增长计划，公司至少还需新增2070亿美元算力投入。 汇丰团队在更新模型时，将OpenAI与微软2500亿美元、与亚马逊380亿美元的长期云协议纳入计算，并指出这些扩容承诺没有伴随新的融资。OpenAI目标是在本年代末达到36GW算力，相当于一个接近美国中型州的用电规模。汇丰预计，OpenAI至2030年的自由现金流仍为负，整体缺口将达2070亿美元。即便公司在2030年营收可能突破2130亿美元，依旧不足以覆盖算力与数据中心租赁费用。 OpenAI的前景紧密绑定其投资方与AI产业链。微软与亚马逊既是合作伙伴也是投资的人，甲骨文、英伟达与AMD亦会因其兴衰而受影响。但风险同样明显：商业模式是否可持续、订阅市场是否会饱和、监管是否会加码、资本需求是否过大，都未有定论。汇丰指出，公司或可继续举债，然而当前市场条件下难度极高。甲骨文与Meta近期为AI资本开支举债规模巨大，引发市场对AI融资可持续性的担忧。
今日，外媒Carscoops公布了宝马下一代3系及纯电动i3车型的最新测试谍照。宝马正在推进40款全新或改款车型的研发，两车均采用NeueKlasse的前脸设计。燃油版3系配备大型下部进气口，并疑似带有主动式格栅；i3的前保险杠仍被伪装网覆盖，预计也会使用类似布局。两款车在车顶线条、车窗轮廓、后门造型等方面出现明显分化，纯电动版i3的车顶趋于平直，而3系呈现轻微溜背。充电口与加油口的位置差异也更加直观，种种细节显示两款车的外观零件几乎没办法通用，制造复杂度明显提高。 内饰方面，谍照显示一块独立式屏幕与新设计的方向盘，其余部分仍被遮挡。不过有照片显示，车内配备一块横跨整个前排的PanoramiciDrive宽幅屏。动力方面，i3大概率会延续iX3的思路，iX3将率先以50xDrive车型上市，采用双电机四驱，综合输出345kW与645Nm，加速0-100km/h需4.9秒，极速210km/h。108.7kWh电池提供最高约805km的WLTP续航，最高400kW快充可让电量在约21分钟内从10%充至80%。宝马已经确认，未来还会推出更多纯电版本，包括后驱入门车型，多套动力总成也有望与i3共享。相比之下，新3系将更偏向常规升级，继续采用改良后的CLAR平台。不过此前报道显示，全新M350发动机的功率将超过298kW。
11月25日，英国《卫报》报道，英国国家教育研究基金会（NFER）的报告预测，到2035年，自动化和人工智能（AI）可能会引起英国多达300万个低技能岗位消失。受影响最大的职业包括技术工种、机械操作岗位和各类行政职位。与此同时，AI和科学技术进步将在未来几年增加对高技能专业技术人员的需求。预计到2035年，英国经济将净增230万个岗位，但增长将不均衡。 报告说明，AI对劳动力市场的影响将很复杂。一些专业岗位的需求将增加，而大量入门级岗位的需求将减少，对低技能职业的需求可能会持续下降。NFER报告作者裘德·希拉里表示，失去低技能岗位的人往往难以适应新的经济结构，重新就业障碍重重。他强调，劳动力市场新增的岗位更多集中在专业与副专业类别，而被取代的一到三百万人可能很难顺利重新进入就业市场。 AI的影响慢慢的开始体现在企业动作上。例如，伦敦五大律所之一的高伟绅律师事务所宣布裁掉伦敦办公室约10%的业务服务岗位，部分原因与AI有关。普华永道负责人也撤回了大规模扩招计划，称AI已改变企业的人才结构需求。希拉里认为，市场上关于AI导致大规模裁员的说法可能有些过早，不少裁员更可能与经济疲软、成本上升与雇主的谨慎态度有关，而非单纯来自AI技术本身。
【特斯拉FSD广告战打响！马斯克社会化媒体力推，目标1000万订阅用户】
11月27日，特斯拉正在对其核心战略进行重大调整，以提升其高级驾驶辅助系统（ADAS）的选装率。特斯拉一直以产品创新和口碑效应为推广手段，而非传统广告。然而，面对全球电动汽车竞争加剧，特斯拉开始尝试投放广告，特别是在社交媒体平台上推广其FSD技术。FSD的推广策略已被纳入马斯克的薪酬方案，目标是实现1000万活跃付费FSD订阅用户。 特斯拉的FSD技术将成为其Robotaxi业务的基石，随着法规许可的开放，特斯拉将在全世界内提供无人驾驶网约车服务。公司正在优化广告策略，转向多渠道提升产品认知度。未来是否会扩大广告投入，例如在电视直播中投放商业广告，仍有待观察。特斯拉的这一战略调整，旨在突破现有核心粉丝群体的局限，以应对日益激烈的市场竞争。
11月27日，美国麻省理工学院与橡树岭国家实验室联合开发了一套名为“Iceberg指数”的模拟工具，利用“数字孪生”技术重建美国劳动力市场。该工具通过超级计算平台运行虚拟AI劳动力，与现实中的1.51亿名劳动者并行，旨在观察AI可能替代的实际岗位数量。根据模拟结果，AI劳动力理论上能够覆盖美国就业市场的11.7%，潜在影响在金融、医疗与专业服务领域可能达到1.2万亿美元。 “Iceberg项目”深入分析了3000个县、923种职业与3.2万项技能，评估AI智能体能否完成相同技能与任务。研究团队指出，尽管这套指数不能精确预测未来职场变化，但已与多个州政府合作，利用模拟工具提前评估AI的冲击，并提出未来劳动力再培训的建议。此外，该指数能够展示某一县甚至某一人口普查街区的岗位替代情况，覆盖全美50个州，不仅限于传统科技中心。
11月26日，软银集团宣布计划通过发行债券向个人投资商募集约5000亿日元（约合226.47亿元人民币）资金。这批为期七年的无担保优先债券票面利率确定为3.98%，创下软银集团过去十五年同类日元计价债券中票面利率的最高纪录。上一次发行类似高票面利率债券还是在2009年，当时的利率为4.52%。 日本央行已于2024年3月结束长达数年的负利率政策，这一政策转变推高了日本国债收益率，导致市场利率中枢上移。软银此次高息发债的背后是日本宏观经济环境的显著变化。软银此次债券发售所得收益将部分用于偿还与对OpenAI进行追加投资相关的过桥贷款。 过去一个月，随着全球AI概念股涨势降温，软银集团股价下跌约30%，信用违约互换利差已扩大至近四个月来的最高水平。
11月27日，在中国汽车流通协会举办的2025汽车金融产业峰会上，国家信息中心正高级经济师徐长明透露，目前自主品牌汽车中，国内销售占比达到84%，海外销售占比为16%。预计五年后，自主品牌海外销售占比将提升至30%。徐长明还提到，今年前10月，在成熟市场，每100辆海外电动车中有10辆来自中国自主品牌；而在新兴市场，这一比例高达55辆。 根据中国汽车工业协会数据，2025年10月汽车出口量为66.6万辆，环比增长2.1%，同比增长22.9%。1-10月累计出口量达到561.6万辆，同比增长15.7%。其中，乘用车出口量为57.1万辆，环比增长2.1%，同比增长22.8%。1-10月累计出口量为477.3万辆，同比增长16.4%。新能源汽车出口量为25.6万辆，环比增长15.4%，同比增长99.9%。1-10月累计出口量为201.4万辆，同比增长90.4%。这一些数据表明，中国自主品牌汽车在全球市场的竞争力正在慢慢地增强。
今日，东风华为合作品牌“奕境”首款车型曝光，预计将于明年正式亮相。博主@德卤爱开车晒出的汽车伪装图显示，这款新车为大六座SUV。从奕境汽车官方的活动手绘板来看，确认为三排六座车型。东风汽车官方表示，作为首个汽车央企与华为共同孕育的全新品牌，奕境既拥有华为在智能化领域的顶尖技术，又继承了东风56年在整车制造、底盘操控、工业化领域的深厚功底。 该项目于2023年启动，是最早与华为建立共创模式的品牌之一，号称“三年磨一剑”。东风汽车与华为合作的奕境新车将搭载最新的华为乾崑智能汽车解决方案，有望成为双方技术集成度最高的智能车型之一。新车的亮相将进一步展现东风与华为在智能汽车领域的深度合作成果。
今日，工业与信息化部消费品工业司司长何亚琼在新闻发布会上透露，截至今年上半年末，我国生成式AI产品用户规模已达到5.15亿，应用场景不断拓展，人工智能终端产品层出不穷。工信部将从产品创新和场景创新两方面推动人工智能技术在消费品领域的应用，加快构建全产业链数字化体系。 何亚琼强调，人工智能不仅是技术的进步，更需要结合用户洞察、市场把握和商业模式创新，形成可落地的产品。工信部将在消费品重点领域数字化转型实施方案的基础上，推动人工智能、大数据等新技术融合应用，加快建设“客户的真实需求—智能设计—柔性生产—精准服务”的全产业链数字化体系。 在家电行业，工信部支持发展基于用户行为数据感知、分析和决策的智能家电生态系统，已在实际中得到应用，用户反馈良好。例如，智能家电能自动生成购物清单并提示用户购买所需物品。在服装行业，利用人工智能进行流行趋势预测、个性化款式设计和柔性化生产，满足那群消费的人多样化、快迭代的需求。工信部还将积极推动人工智能技术在更多消费场景的融合渗透，如智能家居、健康养老等，实现从“机械照护”到“温情陪伴”的转变。
今日，浩思动力介绍了其未来混合动力系统（FutureHybridSystem），该系统于2025年上半年在上海车展首次亮相，并在德国慕尼黑IAA车展上进行了迭代升级。未来混动系统是浩思动力X-Range系列的核心产品，实现了发动机、变速箱、电机与电子电力系统的深度集成。系统推出两款变体产品，性能版采用P1+P3双电机配置，宽度740毫米；超紧凑版搭载P2电机，宽度650毫米，均适配1.5升四缸发动机与专用混动变速箱。紧凑设计使前悬减少150毫米，可直接安装于纯电动车副车架，最大限度复用原有部件，无需昂贵的设备更换与流程变更。 未来混动系统的核心优点是超强兼容性与灵活适配性，不做车辆平台的大幅改动，即可将纯电动车快速转换为油电混合动力（HEV）、插电式混合动力（PHEV）或增程式电动（REEV）车型，还能实现紧凑型级别增程式电动车的全轮驱动（AWD）与前轮驱动（FWD）。此外，系统布局让车辆能保留纯电平台前部的HVAC系统及无PFAS空调系统，降低环境影响。在全球化适配与可持续性方面，未来混动系统采用预燃室点火技术，支持汽油、E85乙醇灵活燃料、M100甲醇燃料及合成燃料等多种能源类型，符合全球主流环保标准。浩思动力还在研发三缸变体版本，预计可将单元宽度再减少70毫米，进一步适配小型车型需求，拓展应用场景。未来混动系统将于2027年正式推出。
11月26日，特斯拉副总裁陶琳在社会化媒体上透露，特斯拉在全球的生产基地，包括中国、美国和欧洲，都遵循同样严格的供应商选择标准。这些标准主要围绕质量、成本、技术成熟度和长期供货连续性等方面，并不会因供应商的原产国或地理来源而有所区别。 陶琳进一步指出，中国花钱的人可以以全球最低价格购买特斯拉Model3和ModelY，这得益于特斯拉中国超过95%的国产化率。目前，特斯拉在中国拥有超过400家本土供应商，并且已经将其中60多家供应商纳入其全球采购体系，这不仅提升了供应链的效率，也加强了特斯拉产品的本地化竞争力。
【全球首个气溶胶-气象耦合AI模型兰州试运行，沙尘预报精准度大幅度的提高！】
近日，全球首个气溶胶-气象耦合预报人工智能模型在兰州干旱气象研究所完成业务准入测试并投入试运行。该模型能够每天两次更新分辨率达5公里的沙尘预报产品，显著提升局地沙尘预报的精准度。沙尘预报是气象预报中极具挑战性的领域，其难点在于沙尘天气形成与传输过程受多因素耦合影响，且沙尘自身的物理特性复杂多变。气溶胶-气象耦合技术通过一系列分析大气中悬浮的气溶胶颗粒与气象要素之间的相互作用与协同变化，从而提升预报精准度。 我国自主研制的这一人工智能模型能在不到1分钟的时间内完成未来5天、涵盖54个关键参数的全球高精度环境气象预报。此外，该模型还能提供沙尘、硫酸盐、黑炭等多类气溶胶的光学厚度与质量浓度数据，大幅度的提高西北高分辨率沙尘天气预报时效与能力。这一技术的应用，对于提高沙尘天气预警和应对能力具备极其重大意义。
11月26日，欧洲NCAP宣布将对车辆安全测试体系进行十多年来最大规模的改革，新标准将从2026年起实施。改革重点放在驾驶辅助系统的真实效果与座舱操作便利性上，测试项目将围绕四大安全支柱展开：安全驾驶、避免碰撞、碰撞保护以及碰撞后的应对。 新标准将评估驾驶辅助系统在真实道路环境中的表现，而不是仅依赖封闭测试场。配备先进驾驶员监控技术的车辆将在新的评分体系中获得更高评价，包括实时监测头部与眼睛动作、根据驾驶员状态动态调整ADAS灵敏度等。能够识别药物或酒精影响，并在驾驶员失去意识时让车辆安全停下的系统，还会获得额外加分。此外，欧洲NCAP将把常用功能是否保留实体按键列入评分重点，并评估这些控制装置的布局、清晰度与易用性。新标准还将针对限速识别准确度、AEB与车道保持等技术进行真实交通场景测试，尤其加入自行车与摩托车的城市道路环境。 在碰撞后安全方面，电动汽车必须在事故后保证车门把手可正常使用，并确保电池隔离措施到位，以降低起火风险。自动求救系统还需在事故后准确报告车内乘员人数，以便救援人员迅速做出判断。
近日，方程豹钛7销量突破50000辆，用时仅80天，创下新的销量速度记录。钛7凭借其坚实的产品力和精准的市场定位，销量稳步攀升，增速强劲。在新能源车型销量速度总榜中，钛7位列第2，仅次于宋plus，标志着方盒子车型从小众个性成为主流潮流。 钛7成功开辟了“家用硬派”的全新细分市场，以差异化优势快速形成市场爆发力。其近5米的车长和近2米的车宽，搭配方盒子造型，使用户得到满足对车型气场与个性表达的需求。钛7拥有超过3.3米的有效乘员舱长度、70.9%的得房率以及47处储物空间，空间表现超越多数同级别SUV，为家庭用户更好的提供越级的实际乘坐体验。同时，钛7搭载天神之眼-B高级智能驾驶辅助系统和云辇-C智能车身控制管理系统，在能耗、续航与驾控质感上表现出众。 钛7持续热销的背后，展现了其对客户的真实需求的精准把控。随着产品矩阵日益完善，方程豹通过“5873”四款车型，构建起强大的市场竞争力，持续夯实中高端品牌根基。
11月27日，谷歌工程团队在Gemini3发布后，CEO桑达尔·皮查伊表示希望团队能够稍作休息。Gemini3的推出使得谷歌市值逼近4万亿美元，今年股价涨幅接近70%，发布当天股价上升12%。SalesforceCEO马克·贝尼奥夫评价Gemini3在推理能力、速度与多模态方面的提升“疯狂”，并表示体验后决定不会再使用ChatGPT。Gemini3的发布引发了外界对谷歌是否重新成为AI竞争领先者的讨论。 皮查伊强调，谷歌多年来一直在系统性构建AI布局，从2016年推动全面转向AI-first战略，到GoogleBrain、收购DeepMind、AlphaGo的突破，以及发布自研TPU训练芯片，都是谷歌AI推进的核心基础。生成式AI的爆发逐步扩大了机会，谷歌启动Gemini项目，整合GoogleBrain与DeepMind团队，并提升基础设施，以更快节奏推进研发。皮查伊指出，谷歌采用“全栈”思路推动创新，从计算基础到模型的预训练、后训练，再到测试阶段的算力，都需要同步提高。谷歌在第一次试图赶上生成式AI浪潮时算力储备不足，必须在多个层面加大投入，才能把规模拉起来。如今，谷歌已站在另一侧，局面彻底反转。
11月27日，小米汽车宣布XiaomiHAD增强版慢慢的开始陆续向用户推送，旨在提升驾驶体验。此次升级主要聚焦于纵向加减速、横向变道以及路况理解三个方面。 在纵向加减速方面，系统通过强化学习训练，能够更精准预测旁车加塞行为，减少过度反应，使减速过程更加平稳，提升了跟车的舒适感和安心感。横向变道方面，系统能够精准判断安全时机，顺利完成变道，无论是超车并线还是绕行障碍物，都表现出更高的通行效率和系统决策的可靠性。此外，系统在复杂路口场景中，能够提前读懂导航，优化走对路、选对道的能力，如特殊路口左转道位于最右侧等情况，系统能提前规划路径，从容引导车辆进入正确车道。在环岛通行、主辅路切换等复杂场景下，系统的路径选择也更精准合理。 小米官方提醒用户，辅助驾驶并非无人驾驶，驾驶过程中仍需保持专注。
【理想汽车李想承认错误：全面回归勇于探索商业模式的公司模式，告别职业经理人组织模式】
11月27日，理想汽车发布2025年第三季度财务报表，显示Q3营收为274亿元，同比下跌36.2%；净亏损6.2亿元，与上年同期的28亿元净利润相比，业绩由盈转亏。在财报电话会上，CEO李想承认了过去的错误，并宣布理想汽车将从四季度起全面回归勇于探索商业模式的公司模式。李想指出，过去三年尝试的职业经理人组织模式并不适合当前市场环境和公司真实的情况，而英伟达和特斯拉等全球领先公司仍以勇于探索商业模式的公司方式管理，理想汽车没理由放弃最擅长的方式。 李想还提到，过去三年对具身智能完整系统的技术储备让公司对下一代产品充满信心，具身智能机器人的元年将从汽车机器人正式开启，千亿收入只是起步。他强调，依托坚实的财务基础，理想汽车将保持专注，用勇于探索商业模式的公司的管理模式打造领先的具身智能产品，确保公司能够穿越周期、引领技术，成为一家长期为用户和社会创造独特价值的企业。 展望2025年第四季度，理想汽车预计车辆交付量为100,000至110,000辆，同比减少37.0%至30.7%。收入总额预计为人民币265亿元至人民币292亿元，同比减少40.1%至34.2%。
近日，AMG正在积极布局高性能电动车市场，计划推出一款全新的纯电四门轿跑，直接对标保时捷Taycan。这款新车是AMG首款完全从零开发的电动车型，其量产外形已首次清晰呈现，预计将在2026年正式亮相。11月25日，AMGGT的原型车在拉斯维加斯街头来测试，由乔治·拉塞尔驾驶，他将这款代号C590的原型车称为“自己开过最疯狂的东西之一”。 伪装减少后，量产车的造型已基本显现，车头部分仍保留少量遮盖，车尾接着使用测试用尾灯，但整体轮廓已经很接近最终版本。新车配备模拟V8声浪与模拟换挡，带来特别的驾驶体验。搭载三电机四驱系统，概念阶段的综合输出达到1341马力，量产车预计也能轻松突破1000马力。新车还将率先采用全新的AMG.EA平台，后续同平台还会推出一款跨界车型，提供相同动力但更高的车身姿态，以吸引跨界与SUV消费者。
11月27日，理想汽车发布了2025年第三季度财务报表，总营收为274亿元，同比下滑36.2%；净亏损6.244亿元，而上年同期净利润28亿元。在随后的电话会议中，理想汽车高管透露，搭载自研AI推理芯片M100的控制器正在进行大规模系统测试，预计明年启动商业化落地。该芯片与理想汽车自研的基础模型编译器及软件系统协同开发，未来搭载于新一代VLA无人驾驶系统时，性价比有望达到当前高端芯片的三倍以上。 理想汽车将继续推进技术的快速迭代、性能的持续提升以及成本的逐步降低。目前，新一代平台与芯片的研发工作已真正开始启动。李想表示，2026年搭载以M100芯片为核心的AI系统的产品正式交付后，用户将感受到产品价值与体验的根本性转变，汽车将从“被动使用的工具”转变为具备自动化与主动化能力的服务提供者。马东辉提到，VLA模型会持续迭代优化，12月初将推送OTA8.1，逐步提升模型的感知能力，12月底将完成架构升级，重点强化语言与行为信息的交互，优化决策流程。同时，理想汽车也在探索全场景泊车功能，并结合自建超充站实现智能找车与自主充电功能，完善智能出行生态。
11月26日，奥迪宣布将对五款新车型进行内饰调整，取消方向盘上的触控滑条，并恢复实体滚轮以调节音量和控制菜单。涉及的车型包括奥迪A5、奥迪Q5、奥迪A6、奥迪A6e-tron和奥迪Q6e-tron。这一改变是基于用户对传统实体操作方式的持续需求。奥迪发言人迈克尔·克鲁修斯表示，用户更倾向于熟悉的实体控制设计，这也是奥迪近期改善内饰的重点之一。 奥迪产品与技术传播负责人奥斯卡·达·席尔瓦·马丁斯此前承认，奥迪内饰品质会降低，并承诺将恢复到以往的高标准。奥迪的ConceptC概念车展示了回归高品质内饰的设计，通过阳极氧化铝实体控制件和标志性的“咔哒手感”提升使用者真实的体验。奥迪希望这种简洁且具质感的内饰风格能尽快普及到整个品牌。预计在21世纪20年代末，其他车型将进行大幅更新。
【理想汽车2026年大改款L系列：5C超充技术全系标配，增程技术新突破！】
11月27日，理想汽车总裁马东辉在2025Q3财报会上透露，公司将持续聚焦三电核心技术自研，包括电驱动、电池和电控技术。在电池供应方面，理想汽车计划采用外购加自研合资的双模式。明年，理想将量产自研品牌的5C电池，旨在通过自研技术产业化落地，提升电池安全性能和用户补能体验。 马东辉还提到，2026年理想L系列的大改款将基于用户反馈和核心技术积累，打造代际级的迭代产品，以实现“2026年理想重回增程产品领头羊”的战略目标。在车型配置上，理想L系列将回归精简的SKU模式，以兼顾市场覆盖和供应链效率，实现核心体验“全系拉满”，消除入门版体验打折的问题。设计上，理想L系列将延续家族经典设计基因，同时强化豪华质感升级，平衡品牌辨识度和使用者真实的体验新鲜感，打造更贴合家庭需求的产品形态。 技术方面，2026年理想L系列改款全系将标配5C超充技术，与理想现有的纯电超充网络协同，解决补能焦虑。同时，依托增程领域的先发优势和技术沉淀，进一步强化理想汽车作为增程领导者的品牌认知。
日前，清华大学发布了《清华大学人工智能教育应用指导原则》，这是该校首次系统性地对校园中的AI应用提出全局性、分层级的引导与规范。《指导原则》由“总则”、“教学篇”和“学位论文及实践成果篇”三部分构成，覆盖了教学与学术研究的核心场景。在“总则”部分，清华大学明确了“积极而审慎”的基本立场，并提出了五大核心原则，包括主体责任、合规诚信、数据安全、审慎思辨和公平包容。这些原则旨在确保人工智能作为辅助工具，师生才是教学与学习的主导者，同时要求师生对AI的使用情况及生成内容做合规披露，严禁学术不端行为。 “教学篇”建议教师基于教学目标自主制定人工智能的应用方式与程度，并在课程开始时向学生明确说明使用规范。教师需对AI生成的教学内容负责，并引导学生辩证认识人工智能。同时，鼓励学生在遵守课程规定的前提下积极探索人工智能工具辅助学习，严禁将AI生成的内容直接作为学业成果提交。针对研究生群体，“学位论文及实践成果篇”强调严禁用AI实施代写、剽窃、伪造等行为，研究生指导教师需提供规范性指导并进行全过程监督，确保学术训练的完整性和学位论文及实践成果的原创性。
【欧洲电池产业依赖加深！宁德时代与Stellantis合作在西班牙建厂投资335亿】
11月27日，据彭博社消息，Stellantis与宁德时代合作，在西班牙北部启动了一座价值41亿欧元（约合335亿元人民币）的电池工厂建设。这一投资标志着欧洲对中国电池技术的依赖进一步加深。双方计划在明年年底实现部分投产，并预计到2028年达到规划产能的30%，到2030年全面投产后，员工数将接近4000人，磷酸铁锂电池年产能约50吉瓦时。 尽管欧盟已投入巨资扶持本地竞争者，但如Britishvolt和Northvolt等欧洲本土电池企业仍面临破产的命运。与此同时，Stellantis与奔驰的电池合资公司以及大众旗下PowerCo也因电动车需求放缓而缩减布局。相比之下，宁德时代持续扩张，其在匈牙利建设的新工厂将生产多类型电池，不仅限于锂离子技术。
11月27日，理想汽车CEO李想在2025Q3财报会上提出，未来10年最具价值的具身智能产品将是具备自动和主动能力的汽车。李想认为，汽车的终极形态应是“汽车机器人”，即物理世界的具身智能产品。他强调，要实现这一目标，需为汽车赋予“感知-决策-行动”的完整能力，包括以传感器为“眼耳”捕捉环境信息，以AI模型为“大脑神经”处理数据，以及以高性能硬件为“躯干器官”支撑操作。 李想进一步阐述，汽车将不仅是“顶级司机”，更能主动提供全场景服务，如自动迎接用户、代客停车充电、开关车门，甚至能在车内提供飞机头等舱级别的生活服务和空间照顾。他展望，理想汽车目标在未来3-5年内成为具身智能领域表现最好的企业。
11月26日，Opera公司宣布对其AI浏览器Neon进行更新，引入了“1分钟深度研究”模式。这一新功能旨在使用户得到满足对中等深度信息的快速获取需求，通过并行处理复杂问题，提供比标准AI查询更深入的分析结果。同时，NeonChat功能也得到了重大升级，新增模型选择器，并集成了谷歌的Gemini3Pro和NanoBananaPro两款大语言模型，用户都能够在对话中随时切换模型，以适应不一样任务的需求。 此外，Neon浏览器的“Do”智能体现在能够与GoogleDocs无缝协作，用户都能够通过自然语言指令创建和编辑Google文档，包括增删内容、修改文档名称等，甚至联网搜索信息以完善文档。OperaNeon浏览器目前采用订阅模式，月费为19.99美元，感兴趣的用户可以访问官方网站申请加入等候名单，以获取体验资格。
今日，英国政府宣布将对纯电动和插电式混合动力汽车实行按里程计费政策，标志着新能源车将不再享有免税状态。此举旨在应对燃油税收入的减少，政府计划通过电动汽车行驶里程来贡献财政收入。根据新政策，纯电汽车将按每英里3便士收费，插混车型则按每英里1.5便士收费。以年行驶8500英里计算，车主需支付额外费用约255英镑，相当于燃油车型同等里程下燃油税的一半。预算责任办公室预测，该政策首年可带来11亿英镑收入，两年后可能翻倍，具体增长幅度将取决于电动汽车销量。 英国政府同时提高“高价车附加税”门槛，从2026年4月起由4万英镑提升至5万英镑，并计划将最高3750英镑的电动汽车补贴延长至2029—2030财年，预计每年花费约3亿英镑。尽管收费制度可能抑制消费者购买意愿，但政府此举旨在平衡财政收入与支持清洁交通转型。该政策计划于2028年4月启动，届时将与美国部分州和新西兰的类似做法相呼应。
【小米精英驾驶・高阶驾驶培训项目最后一站上海战开始报名，首批万人免费】
11月26日，小米汽车官方宣布，小米精英驾驶・高阶驾驶培训项目今年最后一站——上海站的报名通道已经开启，首批将有10000人享受免费培训机会。此次培训将在上海国际赛车场的试驾场地进行，旨在通过理论与实践相结合的方式，提升车主的安全驾驶能力。 培训内容涵盖1项理论课程和4项实车操作课程。理论课程将深入讲解小米SU7的定制知识，而实操课程则包括加速制动练习、绕桩、湿滑路面驾驶以及金卡纳训练等项目，让车主在实际操作中积累驾驶经验。通过这些课程，参与者将能够在专业指导下，提高对车辆的控制能力，增强在复杂路况下的应对技巧。
【特斯拉Robotaxi新功能曝光：车内摄像头助力无人车安全员取消？】
今日，科技媒体teslarati报道称，特斯拉的最新版RobotaxiApp25.11.5已在互联网上出现，据反编译后的信息显示，特斯拉可能正在为Robotaxi无人出租车引入车内摄像头数据共享功能。这一变化最早由消息人士NicCruzPatane发现，他指出新版本App中包含一个新弹窗，用于请求用户同意“增强型车内数据共享”，包括车内摄像头分析和声音检测分析。用户一旦同意，特斯拉便能获取Robotaxi车内的视频和音频数据。 消息人士还提供了一张截图，显示特斯拉将利用车内摄像头提升某些体验，如“请求帮助”功能。尽管官方未详细解释这些功能的应用场景，但这可能意味着未来Robotaxi将不再需要安全员。用户在车内求助时，远程客服能够最终靠车内摄像头观察乘客状态。特斯拉在弹窗中强调，Robotaxi车内收集的数据将经过匿名化处理，不会与用户相关联，仅在出现安全事件和联系客服时才会被调用。 观察的人表示，特斯拉此举可能是在为取消Robotaxi的安全员做准备。如果特斯拉能够实时获取Robotaxi的车内音视频画面，那么即使乘客独自乘坐无人驾驶车辆，也能及时得到远程协助。
11月25日，国内头部软件公司启云方人机一体化智能系统IT业务部总裁叶立国透露，在国际形势和市场需求的推动下，中国半导体制造软件正逐步从点到面拓展。叶立国预计，未来两三年内，国产半导体制造软件将占据中国市场的半壁江山。这一发展形态趋势表明，在外部压力下，国产软件行业正迎来新的市场机遇。 叶立国特别强调了CIM系统在半导体制造中的重要性。CIM系统被称为半导体制造的“大脑”，负责从硅片入厂到芯片出厂的上千台机台和几千个步骤的实时调度。他指出，CIM系统的稳定性至关重要，一旦宕机，整条产线将瘫痪，损失可能超过百万元。因此，国产软件在提升CIM系统稳定性和效率方面扮演着关键角色，这也是国产半导体制造软件市场扩张的重要驱动力。
11月25日，中国无人驾驶公司小马智行（在美股盘前公布了其2023年第三季度的业绩报告。报告中显示，小马智行当季Robotaxi业务收入同比增长89.5%，达到了4770万元人民币。这一增长标志着公司在无人出租车领域的商业化进程正在加速。 截至11月23日，小马智行的Robotaxi车队规模已达到了961辆，相较于去年底的270辆，以及今年年中的500辆和10月21日的726辆，呈现出显著的增长趋势。公司计划到2026年将车队规模扩展至3000辆，显示出对未来无人驾驶出行市场的乐观预期和积极布局。 小马智行的快速扩张不仅体现在车队规模上，其业务收入的增长也反映了市场对Robotaxi服务需求的增加。随技术的进步和法规的逐步完善，无人驾驶出租车有望在未来几年内成为城市交通的重要组成部分。
今日，理想汽车在2025年Q3财报电话会议中透露，公司正在经历产能爬坡阶段，特别是理想i6和i8两款车型。自11月起，理想i6将采用双供应商模式，以解决电池供应短缺问题，预计明年初月产能将稳定在2万台。根据最新发布的Q3财报，理想汽车营收达到274亿元，总交付量为9.32万辆，其中理想i8和理想i6的累计订单已突破10万台。 尽管订单量庞大，理想i6的产能受限，10月份仅交付数千辆，主要受电池供应影响。目前，理想i6使用的是宁德时代电池，而第二家电池供应商据爆料为欣旺达，规格容量与宁德时代版保持一致。有车主表示，选择欣旺达电池后，提车周期从3-5周大幅缩减至1-2周，这将有效缓解交付压力。
11月20日，华晨宝马推出了新款X5L，共三款车型，售价区间为59.8-74.8万元，相较于老款价格下降约5万元。新款X5L在配置上进行了多项升级，包括全系搭载M运动曜夜套装，对前后保险杠饰条、鲨鱼腮、窗框、行李架等进行黑化处理。xDrive40Li尊享型M运动曜夜套装轮圈从21英寸升级为22英寸，标配碳纤维饰条，支持免费选装X5黑焰限量版的轮圈、卡钳、内饰细节。xDrive40LiM运动曜夜套装配备21英寸轮圈，M高性能制动系统（蓝色卡钳+大尺寸制动盘），可免费选装白蜡木饰条。标配舒适座椅套装，包括前排座椅通风、肩部电动调节、腰部侧翼宽度电动调节、副驾驶四向电动腰托调节、后排座椅加热。 新款X5L全系标配智能驾驶辅助系统Pro，支持全速域自适应巡航、车道居中、眼神确认自主变道等功能。动力方面，30Li车型搭载2.0T发动机，最大输出258马力，峰值扭矩400牛·米；40Li车型搭载3.0T发动机，最大输出381马力，峰值扭矩520牛·米，全系匹配48V轻混系统和8AT变速箱。
近日，宝马集团正在评估重返增程式混动（EREV）领域的可行性，以响应全球新能源市场需求的变化。宝马计划将增程技术应用于X5与7系两款旗舰车型，利用这些中大型车型的空间优势，实现小型发电发动机的布局，同时保持车内乘坐空间与储物能力。在中国和美国市场，增程车型的接受度逐渐形成规模效应，尤其是美国市场对大型SUV和皮卡的刚性需求，为宝马增程技术的应用提供了潜力。 美国增程式电动车市场正在稳步扩大，多家品牌如Jeep、Ram、现代和大众新品牌Scout都在推出EREV车型。宝马在中美两地销售的长轴距车型与增程式技术高度契合，具备现实的落地可能。宝马在电池、电机、小型燃油发动机及变速箱等核心部件上的技术积累，为其快速整合增程系统提供了优势，无需大规模额外投入就可以完成技术落地，降低了市场试水的成本与风险。
【理想汽车三季度营收274亿，AI领域投入超60亿，纯电车型销量冠军！】
今日，理想汽车公布了2025年第三季度的财报。财报显示，理想汽车第三季度营收达到274亿元，其中车辆出售的收益为259亿元。在前三季度，理想汽车的总营收为835亿元，在新势力车企中保持领头羊。第三季度，理想汽车的总交付量为9.32万辆，其中理想i8和理想i6两款新车的累计订单突破了10万台，理想MEGA更是获得了三季度高端纯电市场的销量冠军。 展望2025年第四季度，理想汽车预计车辆交付量将在10万辆至11万辆之间。在研发投入方面，第三季度理想汽车的研发费用为30亿元，全年研发投入预计达到120亿元，其中AI领域的投入超过60亿元。李想强调，第三季度理想汽车的纯电车型展现出强劲势头，这验证了公司领先的产品定义能力和坚实的产品力。在AI领域，VLA司机大模型采用了世界模型与强化学习技术，10月份VLA的月度使用率达到91%，用户渗透率已达到行业领先水平。
近日，广州车展上南北丰田的紧凑型SUVRAV4荣放和威兰达迎来了更新换代。这两款全球车型在延续海外版设计的同时，针对中国市场进行了内饰的定制化升级。中国版特别配备了15.6英寸的悬浮式中控屏，这一尺寸在全球版中最大为12.9英寸，同时可选26.4英寸的超大抬头显示，而全球版并无此配置。此外，中国版还拥有人脸识别和支持中文的语音助手等智能化功能。 中国版RAV4荣放和威兰达保留了纯燃油版本，而别的市场则主要提供混动车型。价格这一块，中国版16.98万起售的价格相较于美国市场起售价31900美元（约22.4万人民币）和澳大利亚起售价30000美元（约21万人民币）更具吸引力。日本市场的售价虽然低于中国，但配置较低，基本上除了基本驾驶功能外，其他配置较为简陋。
近日，日本媒体《日经新闻》专栏评论员中山淳史撰文指出，中国汽车产业在全球市场的竞争力正在明显地增强。文章分析认为，继2023年成为全世界最大的电动汽车出口国后，中国有望在2025年超越日本，首次成为全世界燃油汽车总出口量第一的国家。中国汽车企业通过激烈的价格竞争迅速扩大市场占有率，并正在将战略重心转向海外市场。凭借成本优势和快速迭代的产品力，中国车企不仅在纯电动车领域占据主导地位，在传统燃油车出口方面也展现出强劲增长势头。 中国汽车过去以性价比为主的出口车型结构，正逐步向中高端市场延伸。相比之下，日本车企在纯电转型节奏和全球化产能布局上相对保守。面对中国车企“油电双线出击”的攻势，日本传统出口优势正面临挑战。根据乘联会秘书长崔东树公布的数据，2024年中国汽车实现出口641万台，出口增速23%。其中，新能源汽车累计出口量201万台，同比增长12%，纯电动车型出口170万台，同比增长6%，常规燃油车型出口440万台，同比增长26%。这一趋势若持续，到2040年，“千万辆级”汽车销量俱乐部或将由中国品牌主导，全世界汽车产业格局有几率发生根本性重塑。
今日，小鹏汽车为庆祝P7+上市一周年，展示了一项特别的挑战：将一个32寸的三层大蛋糕放置在车顶，平稳通过多条连续减速带，蛋糕完好无损。这一活动不仅展示了小鹏P7+的稳定性，也彰显了其在中大型纯电轿车市场的领头羊。过去一年，小鹏P7+累计交付近8.8万台，连续11个月在15-20万级中大型纯电轿车销量中排名第一。 小鹏P7+基于SEPA2.0架构打造，延续家族化X-SmartFace设计，风阻系数低至0.206。作为一款面向家庭用户的车型，P7+的车长达到5056mm，轴距达3000mm，空间宽敞，得房率高达88%。舒适性配置全系标配，包括前后排座椅加热、通风、按摩功能，后排座椅靠背电动调节角度，20扬声器Xopera音响（7.1.4声道）、全景天幕（2.1㎡）及双50W手机无线充电。此外，全系搭载AI鹰眼视觉智驾系统，由2颗英伟达Orin-X芯片提供508TOPS算力，支持“门到门”和“车位到车位”辅助驾驶，用户可免费使用。 在动力系统方面，小鹏P7+提供180kW和230kW两种功率选择，最高车速可达200km/h。搭载三种不同容量的磷酸铁锂电池组，纯电续航分别为615km、685km和725km，百公里能耗为11.4kWh。
EV晨报 马斯克1万亿美元薪酬方案获通过；黄仁勋称中国将在AI竞赛中击败美国；中国一汽与大众、奥迪、丰田达成明年购买合作意向