咱们是否还记得：7月30日，河南郑州唐先生向参谋长说车求助——“2023年11月27日购买的

  在参谋长说车介入之后，不到一天时刻，唐先生向咱们反应车辆问题已和4S店达到宽和，并表达了谢意。

  但一起，咱们也不由考虑，为何车企总是要比及媒体介入之后，问题才干得到敏捷处理？

  负面影响已构成，即使当下经过弥补看似康复如初，可谁也没办法确保后期不会由于其他相似事情，而再度被提起。

  9、提车时，后座头枕下方存在擦不掉的油渍，4S店用特别喷剂去除后，异味很大；

  11、后排中心扶手天然破损，起先以为是小孩弄得，后来发现车友群很多呈现这样一种状况；

  面临如此多的毛病，唐先生表明：“天天不是去修车，就是在修车的路上”、“现已对该车没办法忍耐”。

  2024年6月23日驾驭车辆过程中，磕到底盘，在4S店替换配件后，发现车辆低速行进，变速箱抑扬严峻，松油门有拖拽感。

  随后，刘女士拨打400厂家电线S店售后技术人员在试车之后，仍坚称车辆正常。

  7月7日，刘女士在从广东回西安的路上，车辆EMA毛病灯频频亮起，熄火重启后，毛病灯仍然时不时亮着，随后去就近4S店做了四轮定位。

  不仅如此，首保后，车辆还呈现方向盘跑偏、座椅有显着震感的状况，重启后回到正常状况，售后人员表明这是正常现象。

  不由提问：莫非领克品牌所谓的高端，就仅仅体现在价格上，而不是在产品质量和售后服务上？

  要知道，电脑查验测验的数据正常，不代表车辆没问题，究竟驾驭员的实践感触才是最实在的判别规范。

  尽管当下，领克销量迎来大涨，但若想要让销量呈稳定上升趋势，由衷期望其进步旗下车型品控，严格把关每一个出产环节；进步售后服务和修理水平，积极为广阔购买的人处理实践问题，而不是一味地推诿和唐塞。

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